- Šī var būt Ķīnas auto desmitgade
Ko likt pretī Ķīnas autoražotājiem? Droši vien jaunus tarifus
- Nākamais mūsu nopirktais auto var nākt no Ķīnas
Eiropas auto ražotājus var gaidīt Nokia liktenis. Pašiem eiropiešiem nāksies mācīties Ķīnas auto zīmolu nosaukumus
- Auto reģistrējam vairāk – sevišķi elektroauto
Lūkojoties uz datiem, var secināt, ka vismaz Eiropā auto tirgus šogad turpina atveseļoties
- Eiropas lepnums – tās auto ražošana – ceļas pāri okeānam
Rietumu sabiedroto subsīdiju kariem jau sāk būt redzami visai būtiski rezultāti.
- Saskata potenciālu automašīnu tirdzniecībai attālināti
Laikā, kad Latvijas iedzīvotāji arvien vairāk iegādājas preces interneta veikalos, automašīnu e-komercija, salīdzinot ar citām Eiropas valstīm, vēl ir bērna autiņos.
- Komerctransporta nākotne un tendences
Dīzelim vienmēr ir mazāks patēriņš nekā benzīnam, tāpēc, runājot par CO2, ir svarīgi saprast, ka CO2 izmeši dīzelim vienmēr būs mazāki nekā benzīnam.
- Kad lēmumu par dzīvību vai nāvi nodod mākslīgajam intelektam
Gadiem ejot, tehnoloģijas turpina nemitīgi attīstīties.
- Kad auto pārņem hakeri
Pieaugot spēkratu atkarībai no interneta, pastāv iespēja, ka šie auto var ciest no hakeru uzbrukuma, rezultātā un sliktākajā gadījumā tie var pat tikt padarīti par braucošiem ieročiem
- Latvijas elektroautomašīnu parks vienā dienā palielinās par 10%
Latvijā reģistrēto 700 elektroautomašīnu lielo autoparku ir papildinājuši vēl 100 jauni Renault ZOE.
- Līzingā izdevīgāki videi draudzīgi auto
Pieprasījums pēc automašīnu iegādes līzingā pēc iepriekšējo mēnešu krituma lēnām atgūstas.
- 25 dārgākie luksusa auto, ko 2019. gadā atļāvušies Latvijas uzņēmēji
Vairāk nekā 250 tūkstoši eiro – šāda ir rekordsumma, ko jau otro gadu pēc kārtas kāds Latvijas uzņēmums pērn iztērējis par luksusa klases automašīnu.
- Par degvielas veidu izšķiras politiķi!
Izšķiršanās par labu elektrībai, gāzei, benzīnam vai dīzeļdegvielai kā enerģijas avotam automašīnas piedziņai ir nevis ražotāju, bet politiķu izšķiršanās, kuras pamatā gulst ne tikai Klimata politikas apņemšanās, bet arī valsts iedzīvotāju iespējas, intervijā Dienas Biznesam stāsta Moller Baltic Import Audi zīmola vadītājs Latvijā un Lietuvā Ilgvars Ļubka