Otrdiena, 2026. gada 03. novembris 08:27
Vārda dienas: Dagnija, Ērika
Vēl vairāk samazinot valsts finanšu dotācijas sabiedriskā transporta pārvadājumiem, būšot jāpārskata maršrutu tīkls un jāsamazina autobusu reisu skaits.Politiķu šonedēļ panāktā vienošanās par trīs miljonu lielās dotācijas samazinājumu sabiedriskajam transportam pārsteigusi nesagatavotus gan uzņēmējus, gan arī sabiedriskā transporta organizētājus, tostarp arī satiksmes ministru – lēmumu pieņēma viņa komandējuma laikā Briselē. Vakar Autotransporta direkcijas (ATD) pašvaldībām un satiksmes ministram sūtītajā vēstulē norādīts, ka jau patlaban, 2011. gadā, sabiedriskajam transportam nepietiek 3,6 miljonu latu. Ja atbalstu samazina vēl par trīs miljoniem latu, tad pilnībā tiek paralizēta sabiedriskā transporta sistēma. Proti, cilvēki nevarēs nokļūt darba vietā, izglītības un ārstniecības iestādēs. ATD aprēķinājusi – būs jāslēdz visa dīzeļvilcienu kustība Latvijā, izņemot maršrutu Rīga–Sigulda un divas reizes dienā uz Lugažiem, bet elektrovilcienu reisu skaits samazināsies par 2%. Tas slikti ietekmēs arī kravu pārvadājumu un tranzīta nozari kopumā, jo kravu pārvadātājiem tiks palielinātas dzelzceļa infrastruktūras maksas, kas novedīs pie kravu pārvadājumu tarifu pieauguma un pārvadājumu apjoma samazinājuma.
ATD savos secinājumos satiksmes ministram norāda – no autoostu likvidēšanas var ietaupīt Ls 200 000, tomēr šāda rīcība var radīt haosu pasažieru apkalpošanā. Ja cels biļešu cenu, tad valstij būs lielāki izdevumi, jo tai ir jākompensē zaudējumi pārvadājumu firmām.
Direkcija arī secina, ka iespējams pārskatīt braukšanas atlaides sociāli mazāk aizsargātu pasažieru kategorijām, tomēr tad netiks ievērotas starptautiskās normas par invalīdu integrēšanu sabiedrībā un pieejamas vides nodrošināšanu.
Sīkāk skaidrojot sekas, ATD norāda – jau agrāk veiktais samazinājums nozīmē, ka šogad starppilsētu nozīmes maršrutos būs jāslēdz apmēram 235 reisi, bet reģionālajos vietējās nozīmes maršrutos 570 reisi. Reģionālajā starppilsētu nozīmes maršrutu tīklā tiks nodrošināts pilsētu un galvaspilsētas savienojums ar sabiedrisko transportu 4 – 6 reizes dienā, bet citu pilsētu savienojums ar galvaspilsētu 2 – 4 reizes dienā. Transports starp novadu pilsētām tiks nodrošināts tikai pa vienai reizei dienā katrā virzienā.
Ekspertu vērtējums
"Kurzemes plānošanas reģionam dotācija autobusu pārvadājumiem šajā gadā jau ir samazināta no 1,7 līdz 1,3 miljoniem latu. Samazinājums ir arī atbalstam no "sociālā spilvena" naudas. Ja dotāciju samazina vēl, tad ir jāpasaka, ka sabiedriskā transporta nebūs. Janvāra rezultātu analīze rāda, ka, saglabājot atbalstu 2010. gada līmenī, vietējie pārvadājumi varētu pastāvēt. Biļešu cenas celt nevar, tomēr mēs uzmanīgi to cenšamies darīt starppilsētu maršrutos. Ir iespējas ķerties klāt dotācijai dzelzceļa pārvadājumiem vai starppilsētu pasažieru pārvadājumiem," tā šā brīža situāciju un iespējamo notikumu attīstību valsts atvalsta samazinājuma gadījumā raksturoja Kurzemes Plānošanas reģiona administrācijas vadītājs Kristiāns Godiņš.
Naudu sabiedriskajam transportam var atņemt trīs pozīcijās: starppilsētu pasažieru pārvadājumiem, vietējiem pārvadājumiem, republikas nozīmes pilsētu pārvadājumiem un pārvadājumiem pa dzelzceļu. SIA "Tukuma auto" valdes priekšsēdētājs Ilgvars Kalniņš: "Ja noņems naudu vietējiem, lauku maršrutiem, tad notiks katastrofa. Mēs janvārī darbojāmies ar 8000 latu lieliem zaudējumiem. Cilvēki ar autobusu brauc mazāk, tāpēc pārvadātājam pieaug pašizmaksa. Degvielas cena kopš 1. oktobra, rēķinot uz vienu kilometru, palielinājās par gandrīz sešiem santīmiem."
Iespējama protesta akcija
Šonedēļ tālsatiksmes autobusu uzņēmumi draudēja ar autobusu neiebraukšanu autoostās, kas par šo pakalpojumu prasa lielu naudu. Piemēram, Rīgā tie esot aptuveni seši, bet Bauskā četri lati par vienu autobusu.
Savukārt Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs norāda – pirmdien pulksten 15 (lai zinātu koalīcijas padomes lēmumu, šīs sanāksmes sākums ir pulksten 14) viņa vadītā asociācija, nozares arodbiedrība, Latvijas Pašvaldību savienība (LPS) un plānošanas reģioni lems par protesta akciju. LPS padomnieks Aino Salmiņš uzsver – savienība par piedalīšanos šajā sanāksmē izšķīrusies iespējamo darba vietu zaudējumu dēļ: "Cilvēki nevar nokļūt darbā, ja autobuss uz pagastu brauc dažas reizes nedēļā. Tāpat atbalsta samazinājums nozīmē arī atlaišanas satiksmes nozarē." A. Salmiņš piebilst – ja lēmumu par trīs miljonu atņemšanu satiksmes nozarei nemainīs, tad "tiks dota zaļā gaisma nelegālajiem pārvadājumiem, kas valstij radīs lielus zaudējumus".
P. Salkazanovs arī norādīja, ka valsts un pasažieru pārvadātāju noslēgtos līgumus var vienpusēji lauzt, ja pasūtījums samazinās par 50%. Patlaban daudzos gadījumos šī robeža atrodas tuvu. Kā norāda P. Salkazanovs, valsts budžetam saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem soda sankcijas maksāšot Ls 225 milj.
Lēmumu par dotācijas samazināšanu apstiprināja pēkšņi – pēc studentu protesta akcijas par budžeta vietu samazināšanu augstskolās. Studentiem atņemto naudu nolēma ņemt no sabiedriskā transporta nozares. Iespējams, ka studenti būs ieguvēji, tomēr, ja dotāciju samazinās, tad studentiem jārēķinās, ka, visticamāk, turpmāk par biļetēm būs jāmaksā daudz vairāk.
Satiksmes ministrijā apstiprināja – ATD secinājumi ir saņemti un tos izvērtēs. Konkrētāki lēmumi par Satiksmes ministrijas nostāju šajā jautājumā varētu būt nākamās nedēļas sākumā.
Laikraksta redakcija atrodas Rīgā, Toma ielā 4
Redakcijas e-pasta adrese: [email protected]
Lursoft laikrakstu bibliotēkā pieejami raksti no 29.11.2003
(0)
