Ceturtdiena, 2026. gada 05. novembris 18:31
Vārda dienas: Lote, Šarlote
Slokas ielā kopš pagājušā gada notiek tramvaja sliežu pārbūve, bet Slokas ielas un Jūrmalas gatves krustojums ar nelielu pārtraukumu tiek mocīts jau gadus četrus. Latvijas sportisti gan cer, ka elites skrējēji nez vai bija sašutuši par šādu vairāk nekā divu kilometru garo Slokas ielas posmu.
Pasaules skriešanas čempionāts Rīgā aizvadīts, viesi aizbraukuši, bet jautājums paliek – kas notiek ar remontdarbiem Slokas ielā? Pagājušās nedēļas nogalē Rīga un Latvija atradās par mata tiesu no tā, lai čempionātu izgāztu. Čempionāta rīkotājiem iepriekš esot ticis apsolīts, ka līdz skrējiena sākumam Slokas ielā tiks uzlikts asfalts. Taču tas, izrādās, ir pagaidu asfalts, kas tiks uzlauzts, lai varētu pabeigt remontu. Liels pārsteigums bija Rīgas mēra Viļņa Ķirša vakarrīta atklāsmes sociālajos tīklos pēc čempionāta noslēguma – viņam nav ne jausmas, kurš par to atbildīgs!
Sacensības aizvadītas, viesi aizbraukuši, bet jautājums paliek – kas, ellē ratā, notiek ar remontdarbiem Slokas ielā? Pagājušās nedēļas nogalē Rīga un Latvija atradās par mata tiesu no tā, lai izgāztu pasaules skriešanas čempionātu.
Kā vistu māte
Slokas ielā kopš pagājušā gada notiek tramvaja sliežu pārbūve, bet Slokas un Jūrmalas gatves krustojums ar nelielu pārtraukumu tiek mocīts jau gadus četrus. Dzīvojot šajā apkaimē un regulāri braucot garām ar velosipēdu, vasarā varēja novērot, ka darbi notiek ļoti gausā tempā un bieži vien strādniekus nemaz nevarēja manīt. Līdz pagājušajā nedēļā sākās rosība un vienā posmā tika uzklāts asfalts. Lai nenobruktu skriešanas svētki, ceļa ruļļi ripoja līdz vēlam piektdienas vakaram.
Liels pārsteigums bija Rīgas mēra Viļņa Ķirša atklāsmes sociālajos tīklos pēc čempionāta noslēguma. Izrādās, ka uzlikts pagaidu asfalts, turklāt viņam nav ne jausmas, kurš par to atbildīgs. "Pasaules skriešanas čempionāts Rīgā aizvadīts veiksmīgi, taču es vēlos noskaidrot – kurš, kad un kādēļ pieņēma lēmumu par to, ka Slokas ielā uz čempionāta laiku tiks ieklāts pagaidu asfalts, kā arī, vai tika vērtēti alternatīvi risinājumi," raksta Ķirsis, kurš uzdevis sniegt skaidrojumus pilsētas izpilddirektoram Jānim Langem.
Iepriekšējais Rīgas mērs Mārtiņš Staķis atbildējis: "Tu visus šos gadus biji atbildīgs par visiem asfaltēšanas darbiem pilsētā. Kā vistu māte sargāji departamentu, būvniekus un greizsirdīgi skatījies uz katru, kurš nāca ar iniciatīvām. Nu kā tu šajā situācijā vari vainot kādu citu? Nešaubos, ka ar tevi viss bija saskaņots."
Vīrs un vārds
Rīgas domes komunikācijas nodaļā "Latvijas Avīzei" norādīja, ka Slokas ielā remontdarbus veic "Rīgas satiksme", domes struktūras nebūs kompetentas komentēt situāciju, savukārt uzņēmuma sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Baiba Bartaševiča–Feldmane teica, ka tramvaja sliežu infrastruktūras pārbūves darbi pērn un aizpērn saskaņoti visās atbildīgajās institūcijās, izpilde rit atbilstoši plānam. "Pasaules čempionāta skriešanā un trases sagatavošana atbilstoši organizatoru norādījumiem gan neietilpst "Rīgas satiksmes" pasūtījumā un izmaksās," Bartaševiča–Feldmane arī par pagaidu asfaltu raustīja plecus.
Atbildes šobrīd tiek meklētas pie Jāņa Langes. "15. septembrī izpilddirektora vadībā bija sanāksme, kurā nolemts, ka trūkstošajās vietās ieklāj asfaltu – apmēram 300 kvadrātmetrus, darbi maksāja 12 tūkstošus eiro bez pievienotās vērtības nodokļa," faktiski izšķērdētās naudas apjomu atklāja Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks.
Pasaules čempionāta galvenais organizētājs Aigars Nords uzsvēra, ka paredzamās trases bija jāiesniedz, piesakoties rīkošanas tiesību konkursam 2021. gadā. Tādēļ pērn un šopavasar Rīgas maratonā tās kalpoja kā ģenerālmēģinājums. "Rīgas satiksme" un Rīgas izpilddirekcija norādījusi, ka, par spīti remondarbiem, plānotajā trasē izmaiņas nevajag ieviest. "Solīja, ka asfalts būs, un izpildīja. Es uz to paļāvos. Rīkojot šādus mačus, kur piedalās vairāk nekā simt pasaules valstu pārstāvji, atbildības slogs ir milzīgs, skaidrs, ka mēs uztraucāmies, vai viss tiks pabeigts laikā. Starptautiskās federācijas vadībai, izvērtējot trasi, nebija pretenziju, arī pirms darbu pabeigšanas nepauda bažas," Nords saglabājis mieru.
Latvijas Vieglatlētikas savienības ģenerālsekretārs Dmitrijs Miļkevičs teic, ka arī citās valstīs ne vienmēr viss rit gludi: "Šogad tika atcelts pasaules krosa čempionāts Slovēnijā, jo organizatori kaut ko nebija paveikuši. Pagājušajā gadā Peru tika atcelts pasaules U–20 čempionāts. Mēs bijām pieteikušies un izcīnījām tiesības rīkot Eiropas otrās līgas komandu čempionātu Valmierā, bet nepaspēja laikus pabeigt Jāņa Daliņa stadiona rekonstrukciju, līdz ar to atteicāmies. Nevaram šos procesus ietekmēt."
Miļkevičs sacīja, ka bijis arī plāns B, proti, samērīts cits trases maršruts. Aigars Nords piebilda, ka rezerves plāns ir jebkuram aspektam, bet pēdējā brīdī tāda līmeņa notikumā mainīt trasi nav iespējams: "Tas būtu starptautisks skandāls." Pasaules elites skrējēji varbūt nebija sajūsmā par nelīdzenajām vietām, bet kopumā starptautiskās federācijas vadība organizāciju novērtējusi ļoti augstā līmenī.
Trīs bērnu mamma
Par spīti jaunam asfaltam, vienā no posmiem lielākā daļa trases Slokas ielā tāpat atgādināja būvlaukumu, vairākās vietās ar asfaltu pielāpītas bedres. Latvijas sportisti atzīst, ka tas neesot traucējis. "Vizuālais skats bija, kāds bija, bet skrienot – nekas briesmīgs. Trase un segums bija pietiekami labi. Nejutu diskomfortu. Bedres salāpītas? Citās trases vietās pat bija bīstamāk," uzskata labākais no Latvijas vīriem pusmaratona distancē Jānis Višķers, atgādinot, ka teju visi Rīgas ceļi ir bēdīgā stāvoklī. "Organizācija bija pasaules līmenī. Ceļi ir tādi, kādi ir, zinām, kā mašīnu ritošā daļa tiek dragāta katru dienu. Esam pie tā pieraduši. Jārēķinās, ka neesam Vācijā vai Šveicē, kur ceļi ir perfekti. Eiropiešiem, visticamāk, Rīgā dažviet bija kultūršoks. Baltiešiem – tā ir mūsu ikdiena, redzam katru niansi uz ceļa un laikus pieņemam lēmumu apskriet."
"Iepriekš Slokas ielā ilgu laiku nebiju pārvietojusies, tādēļ nezināju, kā izskatās. Vienkārši skrēju un koncentrējos, nebija nekā tāda, kas liktu ļoti satraukties," piekrita Ilona Marhele. "Rīgā daudzās vietās asfalts ir tāds… specifiskāks. Reizēm arī lielās sacensībās ārzemēs ir iekļauti vecpilsētas posmi ar bruģi, tas traucē krietni vairāk."
Labākā no Latvijas dāmām Jeļena Ābele arī neizsaka pretenzijas par trasi, viņa nedomā, ka elites skrējēji bija sašutuši par šādu vairāk nekā divu kilometru garo Slokas ielas posmu. Prieks, ka nelija, jo tad ir risks paslīdēt. Ābele ir gandarīta, ka vispār piedalījās – 37 gadus vecā skrējēja ir trīs bērnu mamma (jaunākai atvasei 1,8 gadi, vecākajai – 16), turklāt vēl pirms pusgada ārstēja nopietnu traumu: "Man bija stresa lūzums krusta kaulam, nevarēju pat 700 metrus noiet, mēnesi vajadzēja gulēt. Apbrīnoju organismu un dabas dotās spējas sagatavoties. Svarīgs ir ģimenes atbalsts, starp rūpēm par bērniem atrodu arī laiku sev, kurā varu pabūt viena, atpūsties, lai atkal būtu laimīgs un piepildīts cilvēks ar savu hobiju. Ja dari tikai vienu lietu, tad pārgursti, bet, ja pamaini, tad sanāk gan mājās, gan treniņā. Vecākais dēls agrāk skrēja, bet kovida laikā redzējām, ka tas vairāk ir ar mūsu piespiešanu."
***
Konkurentu retorika
– Olafs Pulks, Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs: "Ar remontdarbu organizāciju Slokas ielā esmu neapmierināts tāpat kā visi rīdzinieki, bet jāsaprot viena lieta – "Progresīvo" frakcija bļauj, ka koalīcija ar to vien nodarbojas, kā iejaucas kapitālsabiedrību darbībā. Šajā objektā darbojas "Rīgas satiksme" un "Rīgas ūdens", neviens no domes departamentiem nav tiešā veidā iesaistīts. Tad ko mums darīt – jaukties vai nejaukties? To Mārtiņš Kossovičs visu laiku pārmet. Mums jāveic nopietna analīze. 2,2 kilometru garais posms no Jūrmalas gatves līdz 5. tramvaja galapunktam Iļģuciemā jāpabeidz līdz 30. decembrim. Ja līdz šim laikam netiks apgūts Eiropas Savienības finansējums, tas maksās ļoti dārgi.
Laikraksta redakcija atrodas Rīgā, Toma ielā 4
Redakcijas e-pasta adrese: [email protected]
Lursoft laikrakstu bibliotēkā pieejami raksti no 29.11.2003
(0)
