Ceturtdiena, 2026. gada 05. novembris 21:31
Vārda dienas: Lote, Šarlote
"Air Baltic" lēš, ka tiks atcelti 5% no visiem šobrīd 2025. gadā plānotajiem lidojumiem. Paziņojumā medijiem lidsabiedrības pārstāvji raksta, ka "Air Baltic" turpinās veikt lielāko daļu savu lidojumu uz vairāk nekā 70 galamērķiem, nodrošinot būtisku Baltijas valstu savienojamību ar pārējo pasauli.Latvijas nacionālā aviokompānija "Air Baltic" vakar paziņoja, ka šogad vasaras sezonā pārtrauks lidojumus 19 maršrutos, kā arī samazinās reisu biežumu 21 maršrutā. Kopumā tiks atcelti 4670 lidojumi, kas ietekmēšot 67 160 pasažierus ("Air Baltic" gadā pārvadājot vairāk nekā piecus miljonus pasažieru). Iemesls esot neplānoti ilgāka dzinēju apkope. Ražotājs "Pratt & Whitney" informējis "Air Baltic" par gaidāmajiem piegāžu kavējumiem 2025. gadā, kas nozīmē, ka daļa no lidsabiedrības "Airbus A220-300" lidmašīnām nevarēs veikt lidojumus.
"Air Baltic" pārstāvji informēja aģentūru LETA, ka lidsabiedrība vasaras sezonā atcels lidojumus desmit maršrutos no Rīgas – uz Aberdīnu, Belgradu, Klužu-Napoku, Erevānu, Gēteborgu, Mikonu, Prištinu, Žešuvu, Skopji un Stavangeru. No Tallinas vasaras sezonā tiks atcelti lidojumi uz Dubrovniku un Hamburgu, no Viļņas – uz Dubrovniku, Ibisu, Rodu, Kišiņevu, Telavivu un Valensiju, bet no Tamperes – uz Rodu.
Pasažieriem nav jāsazinās ar "Air Baltic" – par atceltajiem lidojumiem lidsabiedrība pasažierus informēs pa e-pastu, piedāvās pārcelt lidojumu uz citu laiku vai citu galamērķi, vai naudas atdošanu.
Aviokompānijas vadītājs Martins Gauss vakar intervijā Latvijas Radio problēmas skaidrojis ar globālām norisēm, kas skarot arī citas lidmašīnas un lidsabiedrības: "Manuprāt, vairāk nekā 700 lidmašīnu pasaulē pašlaik nevar lidot. Mūsu gadījumā "Pratt & Whitney" pārnesumkārbas turboventilatora dzinējs, kas ir jaunākās tehnoloģijas dzinējs, sākumā saskārās ar rezerves daļu pieejamības problēmām, pēc tam – ar darbaspēka trūkumu. Katrai aviokompānijai ir rezerves dzinēji – "Air Baltic" ir septiņi. Kad visi šie dzinēji tiek izmantoti, lai nomainītu esošos, un nav pieejami jauni rezerves dzinēji, tad tas nozīmē, ka lidmašīna tiek nolikta zemē."
Tikmēr Satiksmes ministrija ir uzdevusi lidsabiedrības "Air Baltic" padomei nekavējoties skaidrot reisu atcelšanas lēmuma pamatojamību un ietekmi uz Latvijas savienojamību. Ekonomikas ministrs Viktors Valainis sociālajā platformā "X" vakar rakstīja: ""Air Baltic" vadībai vajadzēja nodrošināt, ka pašu flote ir darba kārtībā un pietiekama, pirms izīrēt lidmašīnas citām aviokompānijām." Arī Latvijas Radio vaicājis, kāpēc "Air Baltic" iznomā savas lidmašīnas "Lufthansai" laikā, kad pašai trūkst lidaparātu. Gauss uz to atbild: "Te ir pārprasts. "Air Baltic" darbojas ar diviem biznesa modeļiem. Viens ir plānotie pašu lidojumi, bet otrs, kur ir "Air Baltic" lidmašīnu ilgtermiņa iznomāšana citām aviokompānijām, galvenokārt "Lufthansai". Tie ir daudzgadu līgumi, kuros mēs garantējam šos lidaparātus un uz tiem nepārdodam biļetes. Mēs tā nevaram, ka mums te pietrūkst lidmašīnas un tāpēc paņemsim lidaparātus no cita līguma. Tas tā nestrādā.
Laikraksta redakcija atrodas Rīgā, Toma ielā 4
Redakcijas e-pasta adrese: [email protected]
Lursoft laikrakstu bibliotēkā pieejami raksti no 29.11.2003
(0)
