Svētdiena, 2026. gada 01. novembris 16:17
Vārda dienas: Ikars
Valdība atzīst, ka aizdevums uzņēmumam "Air Baltic" paredzēts, lai tas varētu arī nodrošināt darbību, tostarp lidojumus.
Latvijas nacionālajai aviokompānijai "Air Baltic" plānots piešķirt 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu saistībā ar degvielas cenu straujo kāpumu. Tā otrdien preses konferencē pēc valdības sēdes sacīja satiksmes ministrs Atis Švinka. Aizdevuma atmaksas termiņš būs 31. augusts. Ministru prezidente Evika Siliņa teica, ka valdība par šo plānu vērsīsies Saeimā. Plānots, ka aizdevumu nodrošinās no budžetā paredzētajiem resursiem, kas ieplānoti aizdevumu programmā.
Siliņa informēja, ka valdība otrdien slēgtajā daļā uzklausīja Satiksmes ministrijas (SM) ziņojumu, un ir saprotams, ka situācija Tuvajos Austrumos un no tās izrietošās degvielas cenu svārstības ir pastiprinājušas spiedienu uz "Air Baltic". Premjere uzsvēra, ka "Air Baltic" ir kritiski svarīga Latvijas valsts drošības stiprināšanai un savienojamības uzlabošanai, tādēļ ir priekšnoteikumi īstermiņa aizdevuma piešķiršanai, jo aviācijas degvielas cena pieaug visstraujāk. Švinka papildināja, ka šis aizdevums ir paredzēts, lai stabilizētu degvielas cenu efektu un nodrošinātu darbību, tostarp lidojumus. "Tie ir ārkārtēji apstākļi. Tāpat, kā tika lemts par akcīzes nodokļa samazinājumu dīzeļdegvielai un atbalstu lauksaimniekiem," viņš sacīja. Šis aizdevums neesot valsts "injekcija" vai atbalsta instruments, un kompānijai ir jāturpina strādāt pie biznesa plāna un kapitāla piesaistes mehānismiem, kuros, iespējams, vajadzētu piedalīties arī valstij.
Savukārt "Air Baltic" padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs aģentūrai LETA norādīja, ka aizdevums aviokompānijai palīdzēs stabilizēt situāciju un samazināt negatīvo efektu. Atbilstoši kompānijas prognozēm, bez "spilgtiem notikumiem" aviokompānija spēšot aizdevumu nomaksāt. Tāpat kompānija turpina strādāt pie būtiska organizācijas un biznesa plāna pārstrādes. "Līdzšinējais plāns paredz, ka aviokompānija dubultos savu floti, tomēr bez investīcijām tas nav iespējams, tādēļ kompānija turpina strādāt pie iespējamu privāto investoru piesaistes, kā arī nav izslēgta iespēja, ka esošie akcionāri arī varēs piedalīties kapitāla piesaistē, ņemot vērā, ka valsts vēlme ir saglabāt kapitāldaļas "Air Baltic"," sacīja Martinovs.
"Air Baltic" finanšu direktors Vitolds Jakovļevs investoru zvanā šogad martā sacīja, ka kopējais "Air Baltic" degvielas patēriņš atlikušajam gadam veido aptuveni 165 000 tonnu, no kā 17 000 tonnu bija fiksētas jeb "hedžētas" par cenu 567 eiro/tonna.
Jau ziņots, ka "Air Baltic" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā bija 779,344 miljoni eiro, bet zaudējumi – 44,337 miljoni eiro.
Ņemot vērā 2025. gada finanšu rezultātus un situāciju tirgū, "Air Baltic" ir apturējusi iespējamo akciju sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO) un šobrīd to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā, teikts "Air Baltic" gada pārskatā.
Laikraksta redakcija atrodas Rīgā, Toma ielā 4
Redakcijas e-pasta adrese: [email protected]
Lursoft laikrakstu bibliotēkā pieejami raksti no 29.11.2003
(0)
